美國派軍機赴臺灣救災 涂掉機身標志避免爭議

當地時間2009年8月16日，中國臺灣臺南，美軍c130運輸機抵達，以幫助臺灣進行救援工作。東方IC SAM YEH

2009年8月16日，中國臺灣臺南，美軍c130運輸機抵達，以幫助臺灣進行救援工作。在飛機側面，被涂掉的美國軍徽依然隱約可見。

美空軍工作人員正在協助搬運救災物資。

重慶晚報8月17日報道 臺媒昨日報道稱，美軍將派出“超級種馬”CH-53E重型直升機赴臺救災，最快今日抵達。這將是1979年臺美“斷交”，30年后美軍第二次以人道援助名義踏上寶島臺灣。美國軍機上一次赴臺是“9·21”震災發生第3天，C5運輸機飛抵中正機場。

派機派人同步抵臺

據報道，消息人士表示，美國國際開發總署官員14日抵臺評估救災需求后立即回報美府，原就準備好支持臺灣的美國政府立刻決定由駐防臺灣附近的美軍馳援。針對臺當局提出能載大型機具直升機的要求，美國政府通過美“在臺協會”臺北辦事處通知“外交部”，同意派遣“由美方人士操控的直升機”。

臺當局“國防部”高層昨天透露，美軍將出動CH-53E重型直升機赴臺，直升機將利用船塢艦運送到臺海附近后，升空飛往臺軍的臺南空軍基地，最快今日抵達。據了解，美軍CH-53E重型直升機可以掛載重約16噸的設備，對于投入災區救援十分有幫助。

運輸機已先遣送物

在重型直升機抵達之前，昨天下午，美方已先派遣運輸機C-130到臺南機場。據了解，此間過程非常低調，C-130機身甚至刻意涂掉了軍徽跟編號，外觀根本看不出任何美國國家的標志，它在卸掉救援物資之后隨即離開，返回琉球。有關人士指，這是刻意避免引發敏感的政治跟外交爭議。

“臺美斷交”30年，美國軍機來臺，作業方式格外費神，根據熟悉美軍作業模式的專家分析，美國艾塞克斯兩棲突擊艦目前正停靠琉球，艦上配有重型直升機CH46跟CH53，最有可能的作業方式就是派遣艾塞克斯艦抵達臺南外海。

全球防衛雜志主任施孝瑋說：“美軍軍機不能在臺灣過夜，經過一天操作，這些美軍軍機晚上回到愛塞克斯號兩棲打擊群的船艦上過夜，隔天再繼續進行任務，這是我個人推測唯一可行的方式。”

暫不需大陸直升機

此前，祖國大陸方面已表示愿意提供特殊直升機協助臺灣救災，但臺灣“陸委會副主委”劉德勛昨天對記者說，美國愿意派出重型直升機赴臺，因此暫時不需要大陸的重型直升機。之后要看實際狀況來決定是否需要大陸支援直升機，這要等防災中心和相關單位評估。

至于美派出直升機到臺灣的距離是否比大陸還遠，劉德勛說，防災中心需要的10到20噸重型直升機是運載挖掘機、砂石車等，據“交通部”方面的了解，大陸重型直升機多在東北地區，要運送到臺比較遠，不是“小三通”方式可以運來的。至于暫拒大陸方面支援重型直升機是否有“國安”方面考量，劉德勛強調，不會有這樣的考量，主要是從救災專業的角度考慮的，外界不要有過多聯想。

大陸救援物資今日赴臺

中共中央臺辦發言人15日表示，大陸方面高度關切臺灣“莫拉克”風災的救災情況，愿意盡一切努力解救臺灣災民之急。

14日，中共中央臺辦已表示愿意提供臺方所需的救災物資及器械，包括特殊直升機、消毒水、活動板房及方便食品等。臺灣海基會通過大陸海協會對大陸方面的善意表示感謝。目前，有關廠家正加班生產活動板房，爭取今日首批啟運赴臺。

15日下午，海基會致電海協會表示，經再次評估，除活動板房外，希望大陸方面進一步提供手動及自動消毒機各500臺、毛毯1萬件、睡袋1萬件等救援物資。海協會表示，將全力盡快提供。

491人疑遭泥石流活埋

據臺灣“中央災害應變中心”15日晚10時為止的最新統計，確認“莫拉克”臺風已造成全臺124人死亡、56人失蹤、45人傷。全臺尚有30萬290戶停水、1萬6491戶停電;87處主要道路不通。

此外，最受關注的高雄縣甲仙鄉小林村究竟有多少人已可能罹難?甲仙鄉公所和戶政所合作，依戶籍和災民家屬提供的資料，最新統計全村至少有491人失蹤，疑遭泥石流活埋。 (本文來源：重慶晚報 )

當地時間2009年8月16日，中國臺灣臺南，美軍c130運輸機抵達，以幫助臺灣進行救援工作。東方IC SAM YEH

當地時間2009年8月16日，中國臺灣臺南，美軍c130運輸機抵達，以幫助臺灣進行救援工作。東方IC SAM YEH

當地時間2009年8月16日，中國臺灣臺南，美軍c130運輸機抵達，以幫助臺灣進行救援工作。東方IC SAM YEH (本文來源：重慶晚報 )